Pages: |<< << [34][33][32][31][30][29][28][27][26][25][24] >> >>|
Сейчас на cвалко затаилось 66 человек.
ЯЯ 2017-03-23 09:57:35
Всего постов: 339
Бород: 3
Рейтинг: +29|1|-15 = +65%
Одобрено: Unwaiter
Удобно 2017-03-07 13:48:15
Всего постов: 13
Бород: 1
Рейтинг: +22|7|-3 = +87%
Одобрено: Unwaiter
сыктывкариум 2017-02-20 14:02:58
Всего постов: 555
Бород: 4
Рейтинг: +31|3|-10 = +75%
Одобрено: Unwaiter
МАЗ-7907

http://wroom.ru/i/cars2/maz_7907_1.jpg

Разработка нового шасси для ракетного комплекса началась в Минске в самый разгар Холодной войны, в марте 1983 года. Самих ракет, для которых строилось шасси, на тот момент ещё не было. Правительство СССР выпустило постановление о создании единой ракеты РТ-23 УТТХ «Молодец» для шахтного, железнодорожного и грунтового базирования спустя полгода, в августе 1983. Подвижный ракетный комплекс грунтового базирования получил официальное название «Целина-2» и неофициальное прозвище - «наш ответ Рейгану».

Первый экспериментальный образец МАЗ-7907 появился в 1985 году. К тому времени уже были известны ТТХ ракеты, которой оснащался комплекс. Снаряд весил без малого 105 тонн, имел длину 22,6 метра и диаметр 2,4 метра. Также конструкторам было необходимо взять в расчёт массу и габариты оборудования, для хранения, перевозки, подготовки и запуска ракеты. В результате, грузоподъёмность МАЗ-7907 составила 150 000 килограммов. Естественно, что габариты у машины были соответствующими: 28 метров в длину, 4,1 метра – в ширину и 4,4 метра – в высоту, клиренс составил 465 миллиметров. МАЗ-7907 стал единственной в мире машиной с 24 ведущими колёсами, каждое из которых имело диаметр 1,66 метра. При этом 16 колёс были управляемыми и питались энергией генератора, работавшего с помощью основного силового агрегата. Наименьший радиус разворота достигался благодаря тому, что сами колёса поворачивали в разные стороны: передние четыре пары колёс в сторону разворота, задние четыре пары – в противоположную сторону, четыре пары посередине оставались в прямом положении. Таким образом, при длине шасси в 28 метров радиус поворота составлял 27 метров. В качестве двигателя был использован усовершенствованный газотурбинный силовой агрегат от танка Т-80Б – ГТД-1000ТФМ мощностью 1250 лошадиных сил. До МАЗ-7907 подобные двигатели на машинах такого типа никогда не применялись. Другой впечатляющей инновацией была уникальная трансмиссия. Двигатель приводил во вращение генератор переменного тока, который вырабатывал электроэнергию и питал всю электрическую трансмиссию, состоявшую из 24 синхронных электромоторов переменного тока с частотным регулированием, установленных внутри рамы по одному на каждое из колёс. Обладателю такой машины спешить бы явно никуда не пришлось, поэтому максимальная скорость МАЗ-7907 не превышала 25 километров в час.
ЯЯ 2017-02-20 10:14:33
Всего постов: 339
Бород: 0
Рейтинг: +57|0|-2 = +96%
Одобрено: Unwaiter
Физикелла 2017-02-15 22:24:22
Всего постов: 267
Бород: 0
Рейтинг: +39|2|-1 = +97%
Одобрено: Unwaiter
сыктывкариум 2017-02-02 13:16:34
Всего постов: 555
Бород: 1
Рейтинг: +17|0|-3 = +84%
Одобрено: Unwaiter
Коцентрированные робаты, тысячи их!
С древнейших времён, с описаниями.
Хоть каждого второго на главную вешать.
http://cyberneticzoo.com

http://cyberneticzoo.com/wp-content/uploads/MacFakeMIMar49p1-x640.jpg
tsosc 2017-02-02 10:15:20
Всего постов: 69
Бород: 0
Рейтинг: +66|3|-8 = +89%
Одобрено: Unwaiter
http://korzik.net/uploads/posts/2017-01/1485788933_126823.jpg

16-летний баскетболист Роберт Боброжски (Robert Bobroczky) может стать самым высоким профессиональным игроком в истории США. В настоящий момент парень ростом 231 см учится в школе в штате Огайо и выступает за команду одного из университетов. На парня уже обратили внимание менеджеры ведущих клубов NBA, а потому в скором времени он может стать очередной звездой спорта.
сыктывкариум 2017-01-31 14:27:44
Всего постов: 555
Бород: 4
Рейтинг: +34|1|-1 = +97%
Одобрено: Unwaiter
http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2015/08/1.jpg

Аргентавис жил 5-8 млн лет назад в Аргентине. Он весил около 70 кг, имел размер в высоту 1,26 м, размах его крыльев достигал 7 м (что вдвое больше размаха крыльев крупнейших современных птиц — альбатросов). Череп аргентависа был длиной 45 см, а плечевая кость имела в длину более полуметра. Все это делает аргентависа самой большой известной науке летающей птицей за всю историю Земли. Она по размерам близка к аэроплану «Цессна-152». Это создание напоминало лысого орла с размахом крыльев около 8 метров и перьями величиной с меч самурая. Считалось, что оно парило в воздухе, как планер, и могло достигать скорости 240 км/ч. Эксперты до сих пор не знают точно, как эта птица могла взлетать и приземляться.
Pages: |<< << [34][33][32][31][30][29][28][27][26][25][24] >> >>|

приколов.нет Байанометр СКОТОБАЗА АТАТАТ yaplakal.com
© СВАЛКА, 2003–2017. Авторы двиШка: megath[aka duro], skupr, спасибо MakZ'у за пинки ;), Methos'у за скин sandbox, Татьяне за синий скин, Сверстайго Сайтег за вебдванолизацию синего скина.
Также огромное спасибо всем, кто сюда что-то когда-то постил, и тем, кто постил тем, кто постил, а также - авторам )))