жалко его такого ящетаю
ДРЯНЬ. ЕЛОВОЙ ВЕТКИ НА ДОЛГО ГДЕ-ТО БАРАГОЗИТ, ТАКЖЕ ПОЖИЗНЕННЫМ ВМОНТИРОВАНИЕМ В ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ЭТОГО БАРАНКО-ГОЛОДРАНКО.
ДРЯНЬ. ЕЛОВОЙ ВЕТКИ НА ДОЛГО ГДЕ-ТО БАРАГОЗИТ, ТАКЖЕ ПОЖИЗНЕННЫМ ВМОНТИРОВАНИЕМ В ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ЭТОГО БАРАНКО-ГОЛОДРАНКО.
В 1942 году к испытаниям был готов Haunebu II с увеличенным до 26 метров диаметром, управляемый экипажем из девяти человек. Скорость летательного аппарата достигала 6000-21000 км/ч, а продолжительность полета была увеличена до 55 часов. Термальную защиту Haunebu II и Do-Stra (модернизированная модель Haunebu II диаметром 32 метра) обеспечивала двухслойная броня Victalen. Семь дисколетов второго поколения были сконструированы и испытаны в 1943-44 гг. Всего эти аппараты совершили 106 экспериментальных полетов. Усовершенствованный Haunebu II Do-Stra (Dornier STRAtosphären Flugzeug) испытывался в 1944 году. Было изготовлено два прототипа. Управление массивными многоярусными машинами осуществлялось командой в 20 человек. Максимальная скорость Do-Stra также составляла 21000 км/ч.
![[1]](https://svalko.org/data/2008_12_05_23_06_344103_1.gif){kind=link}